Mikrofibra do auta — szyby, lakier, osuszanie, wnętrze

Cztery strefy, cztery materiały

Najprościej trzymać je w różnych kolorach albo w osobnych woreczkach. Pomyłka zdarza się raz i widać ją latami.

• —Lakier — najmiększy materiał, wyłącznie po spłukaniu wodą.
• —Szyby — osobny, bo na szybach nie może być śladu po wosku ani po nabłyszczaczu.
• —Wnętrze — plastiki, deska rozdzielcza, kierownica.
• —Felgi i progi — najbrudniejsza strefa; ten materiał nigdy nie wraca na nadwozie.

Osuszanie po myciu

Auto osusza się materiałem chłonnym, przeciągając go po powierzchni bez docisku i bez krążenia. Woda pozostawiona do samoczynnego wyschnięcia zostawia plamy z rozpuszczonych soli, zwłaszcza przy twardej wodzie.

Osuszanie ma sens tylko na czystym lakierze. Przejechanie materiałem po nieumytym aucie to szlifowanie lakieru piaskiem.

Szyby od wewnątrz — tam jest prawdziwy problem

Mleczny film na szybie od środka to odparowane zmiękczacze z plastików wnętrza. Nie schodzi na sucho i wraca po każdym upalnym dniu.

Pracuje się dwoma materiałami: wilgotnym do zebrania filmu i suchym do wypolerowania, małymi fragmentami. Przy przedniej szybie pomaga materiał na płaskiej końcówce, bo ręka nie sięga do dolnej krawędzi pod deską rozdzielczą.

Czego mikrowłókno w aucie nie zrobi

• —Nie usunie owadów zaschniętych na masce i na zderzaku — potrzebny jest preparat, materiał zbiera dopiero to, co zmiękło.
• —Nie zdejmie smoły, żywicy z drzew ani mgły lakierniczej.
• —Nie usunie rys ani zmatowienia lakieru; to zadanie dla polerowania maszynowego.
• —Nie zastąpi wosku ani powłoki ochronnej.

Pranie materiałów samochodowych

Pierze się je osobno od domowych i osobno od tych z felg. Bez płynu do płukania — zmiękczacz zakleja włókno i materiał przestaje chłonąć wodę, co przy osuszaniu auta widać od razu.

Materiał, w który wsiąkł wosk albo nabłyszczacz, zostaje już w strefie kosmetyki i nie wraca do szyb.